距离，到河西元通仅十分钟车程；房价，却不到河西的1/2。这是大板桥的各个板块在规划之初的愿景，也是数十万百姓在这里安家落户的期待。然而蓝图的落地，非朝夕之功，由于道路不畅，让周边居民在家门口堵了多年。经过800多天的等待，2022年12月31日，大方互通全面通车。古雄，与河西之间真正实现了十分钟畅通无阻。人字桥的“拥堵之痛”彻底成为历史。但很少有人知道，在原本的施工方案中，并没有这样多的互通匝道。从方案到施工，很多人都在背后默默努力，努力地把“民生清单”，变成百姓的“幸福清单”。现在，扬子晚报就来为您探访这条承载了无数人凝望目光的匝道背后，那些不为人知的故事。

通讯员 蒋丽媛 章新宇

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园 视频剪辑 戴哲涵

(资料图片)

街道出资8个亿，把8个匝道“嵌入”宁马高速

作为一条连接南京与马鞍山的重要省际快速通道，宁马高速自1998年通车就一直是双向四车道，设计速度100km/h。随着南京与马鞍山之间日均交通量的持续增长，2000年左右，南京市将宁马高速改扩建提上日程。这个工程的重要节点——大方互通就经过古雄街道所在区域。大家都期盼着这条道路能给区域交通带来利好。毕竟彼时的板桥区域，还没有一条“像样”的路能够通达主城。每天和大货车一起堵在尘土飞扬的“人字桥”，和河西的距离都超过半小时，更别提通往新街口等其他区域了。

但在看到工程设计方案后，所有人都沉默了。方案中仅有的三个匝道全部通往了“隔壁”江宁，和古雄没有关系，从古雄既不能上高速，也不能从高速下到古雄。“大家在家门口堵了这么多年，对一条能联通主城的道路盼了这么久，不能让大家的期许落空。”古雄街道负责人告诉记者，方案下发后，古雄街道党工委立刻成立了“工作组”，就方案更改问题，与市相关部门展开了充分沟通。“当时方案、费用、红线……国家交通部都已经批过了，但不做更改，后续我们就要再启动新的建设程序来解决老百姓的出行问题，到时可能要投入十几、几十亿的资金。钱从哪来？”在经历了长期的论证协调后，古雄街道狠下决心，主动申请自掏腰包，按新建配套项目来增项实施。终于将带着十个匝道的大方互通，嵌入了宁马高速。为此，古雄街道拿出了近8亿资金，几乎“掏空”了家底。

不过，事情并未到此结束，接踵而来的，是大量的群众来访。由于沿线分布了大量村庄，但红线却将有的村庄“一分为二”，“作为老百姓，肯定是都想拆迁，住高楼，但有的村庄只划进去了一小部分，如果全部都拆迁，又是一笔不小的费用。”为了这个事，当时古雄街道几乎全员出动，在保障疫情防控的前提下，挨家挨户地上门走访、做工作……

2022年12月31日，第一辆车丝滑地驶入宁马高速南京市区方向，大方互通全面通车。那一刻，金地自在城、朗诗国际绿色街区、宋都南郡……雨花新滨江上百个小区数十万人在小区群里“奔走相告”。“通了，都通了！”记者现场用滴滴打车算起了距离：从古雄到河西元通8分钟；到新街口半小时；到小行15分钟；到龙江20分钟；到江宁3分钟；到机场30分钟……整个雨花新滨江地区的“出行难”，都成为“过去时”。随之而来的，是在河西工作的年轻的购房者、从各地到莲花湖休闲的旅游人……

一副设计精美的高端眼镜，让“雨花新滨江”的绝美图景更加清晰

从空中俯瞰，大方互通就像一副设计精巧的眼镜，而在这巨大的“眼镜”之下，一幅“雨花新滨江”的绝美图景，正逐渐清晰。

随着宁芜铁路外绕搬迁，宁芜城际铁路实施、宁马高速拓宽、338 滨江大道开工、地铁7号线、10号线二期……一个又一个好消息纷至沓来。在“打造新滨江 建设数字城——雨花台区2023年土地招商推介会”上，古雄街道拿出了两幅优质地块，就在大方互通附近。

现在，6：00从河西下班，6：15从大方互通下来，回家吃个饭，7：00全家再去莲花湖遛个弯，已经成为古雄居民的幸福“日常”。拥有10条匝道的大方互通，不仅是区域内最重要的交通枢纽，更是雨花新滨江夜间最亮丽的地标。

校对 陶善工